目前，在國內(nèi)投資做營地安陽集裝箱式房，問題就是土地建設(shè)指標(biāo)沒有解決的問題。集裝箱房恰恰可以利用集裝箱建筑的特殊性，作為住宿形式。它的可移動(dòng)性要素，就界定了對(duì)土地是沒有要求的，任何一塊土地都可以放置。

在此大背景下，集裝箱建筑作為預(yù)制化程度高的模塊化建筑開始在國內(nèi)逐漸發(fā)展起來。如今，集裝箱房憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢又被人們廣泛運(yùn)用在一種新型旅游業(yè)態(tài)—房車露營地,并且給它重新定義了一個(gè)名字叫“R4”住人集裝箱房。

集裝箱原本是承載貨物的運(yùn)輸工具，當(dāng)它與建筑碰撞在一起，卻變成了城市與戶外之間有意思的構(gòu)筑物，無論是海拔千米的雪山、炎熱的沙漠、陡峭的懸崖、還是湍急的河流，一個(gè)集裝箱房就可以變?yōu)槲覀儨嘏木铀?。一副鋼鐵身軀，也能充滿時(shí)尚氣息，讓人們遠(yuǎn)離戶外環(huán)境的危險(xiǎn)，讓生活更加友好。

對(duì)自行車綠道的修行地段也提供了類似于這樣的服務(wù)打包箱房，房間里面擺設(shè)冰箱、吧臺(tái)、打氣筒等工具，讓戶外運(yùn)動(dòng)員們在中間有補(bǔ)給的地方。

集裝箱房的特征是尺寸的標(biāo)準(zhǔn)化，集裝箱房建筑單元來自于現(xiàn)成的集裝箱，受到集裝箱尺寸的約束，大多數(shù)集裝箱外部尺寸有著統(tǒng)一的尺寸限定，標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱房凈空間比較窄而且長，室內(nèi)也偏低，影響使用者的體驗(yàn)度，如果想要空間大一點(diǎn)的話可以將幾個(gè)集裝箱疊加起來，但是要充分考慮到結(jié)構(gòu)，更何況還打開了豎向的空間，需要較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)來穩(wěn)定。

集裝箱在運(yùn)輸事業(yè)當(dāng)中可是能夠擔(dān)當(dāng)大任的，一般都能夠使用10-15年，如果淘汰下來的沒有受損的箱體還有良好的物理性能，一般是可以使用15年的，如果能夠搭配混凝土和其它結(jié)構(gòu)混合使用的話，是可以更持久的。

通常用于出租的集裝箱房基本上是標(biāo)準(zhǔn)型集裝箱房，如標(biāo)準(zhǔn)箱，標(biāo)準(zhǔn)艙，標(biāo)準(zhǔn)連接箱，標(biāo)準(zhǔn)單浴室，標(biāo)準(zhǔn)多人廁所等

     集裝箱房材料本身就是金屬物理結(jié)構(gòu)特性的影響，熱傳導(dǎo)能力強(qiáng)，保溫隔熱性能差，使得室內(nèi)的溫度不穩(wěn)定，是需要另外設(shè)置保溫隔熱層的，在南方地區(qū)需要進(jìn)行遮陽處理，外墻需要進(jìn)行防腐處理，另外，一般集裝箱式海運(yùn)使用比較多為了防止病蟲害的擴(kuò)散，部分國家生產(chǎn)的集裝箱油漆中使用了鉻酸鹽、含磷或者含鉛的涂料，因此做成集裝箱房之定要鑒別箱體的來源，對(duì)于部分箱體應(yīng)該處理再進(jìn)行使用。