集裝箱房，也叫集裝箱房屋，集裝箱活動(dòng)房，集裝箱住宅，是指主要以集裝箱為基礎(chǔ)材料稍經(jīng)改造而成為有窗有門的房子。此類集裝箱房常見于建筑工地作為工人的宿舍使用，也有人當(dāng)做出租房屋使用，堅(jiān)固耐用，搭建方便安陽彩鋼設(shè)備廠。因此，集裝箱房也被稱為住人集裝箱。

集裝箱PK商品房

房?jī)r(jià)

集裝箱：一般裝修后套內(nèi)面積約13平方，每個(gè)集裝箱1.2萬元，每平方近900元。

沒有見過集裝箱房的人，八成覺得住在里面會(huì)憋悶和各種的不自在，其實(shí)完全不用有這樣的顧慮，因?yàn)槟壳凹b箱房改造方式主要分為兩種，一種是整體改造，就是純集裝箱建筑，另一種就是使用片材以及構(gòu)件改裝現(xiàn)有的建筑物，很多的集裝箱房都保留了原始集裝箱的大門，再加上材料本身自帶的“瓦楞”結(jié)構(gòu)特征，有意識(shí)的創(chuàng)造出一種“工業(yè)廠房”的粗獷的感覺，

目前，在國(guó)內(nèi)投資做營(yíng)地打包箱房，問題就是土地建設(shè)指標(biāo)沒有解決的問題。集裝箱房恰恰可以利用集裝箱建筑的特殊性，作為住宿形式。它的可移動(dòng)性要素，就界定了對(duì)土地是沒有要求的，任何一塊土地都可以放置。

在此大背景下，集裝箱建筑作為預(yù)制化程度高的模塊化建筑開始在國(guó)內(nèi)逐漸發(fā)展起來。如今，集裝箱房憑借其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)又被人們廣泛運(yùn)用在一種新型旅游業(yè)態(tài)—房車露營(yíng)地,并且給它重新定義了一個(gè)名字叫“R4”。

公路驛站

近年來，政策鼓勵(lì)探索“交通+旅游”新模式，完善交通標(biāo)志系統(tǒng)，推出高速服務(wù)區(qū)自駕游項(xiàng)目，在高速公路建設(shè)高速公路服務(wù)驛站。各部門也正在建設(shè)高速公路服務(wù)區(qū)驛站營(yíng)地，其中有很多住宿和設(shè)施都是由集裝箱房打造而成。集裝箱房的性很好，在微小型營(yíng)地里不但可以充當(dāng)住宿的功能，同時(shí)可以充當(dāng)服務(wù)的功能。

集裝箱房在可以連接電力線的電力方面或者可以在頂部，浴室，臥室，廚房，餐廳安裝太陽能電池在起居室就像一個(gè)典型的家。

這些創(chuàng)意住人集裝箱的出現(xiàn)拓展了住人集裝箱的用途，使得住人集裝箱能夠發(fā)揮更多的作用?；顒?dòng)板房系鋼構(gòu)造件整棟銜接，用戶安排用電照明裝備，電線間接綁扎在鋼構(gòu)造上，應(yīng)設(shè)線管或線槽隔離裝置，免得發(fā)作觸電活動(dòng)板房在裝置完全后，用戶不得私自更改構(gòu)造，不得裝配任何螺栓構(gòu)件，不得增添或增添隔墻。

集裝箱房屋的應(yīng)用、安裝十分便捷，

也不置辦家居只要有床鋪就可以直接入住，比重搭建活動(dòng)板房或租房能更節(jié)省成本。集裝箱作為一種現(xiàn)代運(yùn)輸方式，長(zhǎng)期以來沒有得到廣泛的應(yīng)用，其應(yīng)用率不高。房?jī)r(jià)逐漸上漲使得一些人放棄了購(gòu)買普通房子的打算，而住人集裝箱的出現(xiàn)引起了他們的注意，他們覺得住人集裝箱房相對(duì)普通房子非常便宜，而且也足夠堅(jiān)固耐用，于是把住人集裝箱改造一番，使得住人集裝箱可以正常的用于個(gè)人住房。