沒有見過集裝箱房的人，八成覺得住在里面會憋悶和各種的不自在，其實完全不用有這樣的顧慮，因為目前集裝箱房改造方式主要分為兩種，一種是整體改造，就是純集裝箱建筑，另一種就是使用片材以及構件改裝現(xiàn)有的建筑物，很多的集裝箱房都保留了原始集裝箱的大門，再加上材料本身自帶的“瓦楞”結構特征安陽集裝箱式房，有意識的創(chuàng)造出一種“工業(yè)廠房”的粗獷的感覺，

有意識的創(chuàng)造出一種“工業(yè)廠房”的粗獷的感覺，還有的集裝箱和我們的其他建筑材料相結合的建筑，更加凸顯出視覺上的“沖突性”的美感。

      咱們的傳統(tǒng)建筑是由地基到成型，需要在工地上一磚一瓦地堆砌起來，傳統(tǒng)的建筑造價肯定要比集裝箱房高，而且傳統(tǒng)的建筑垃圾還對環(huán)境的造成惡劣難以修復的污染于破壞。

作為一種綠色循環(huán)低碳的建筑，類似集裝箱建筑等裝配式鋼結構住宅，國外的發(fā)展是比國內要完善一點的，

在多風的地區(qū)還可以相應的安裝風力發(fā)電的系統(tǒng)，在遇水充足的地方，洗漱的水都可以有雨水搜集系統(tǒng)提供。至于人們關心的生活用水和廢棄物排放的問題就更不用多考慮了，如果將建筑設計成“落地生根的家”，和普通的平房的用戶一樣直接和市政地下水和化糞池打通打包箱房，如果想做成隨時都能搬走的家，那就會安裝與戶外移動廁所一樣的污水處理分解收集系統(tǒng)，然后統(tǒng)一打包再利用。

在此大背景下，集裝箱建筑作為預制化程度高的模塊化建筑開始在國內逐漸發(fā)展起來。如今，集裝箱房憑借其獨特的優(yōu)勢又被人們廣泛運用在一種新型旅游業(yè)態(tài)—房車露營地,并且給它重新定義了一個名字叫“R4”。

保溫

在建筑技術方面，裝箱建筑的抗高溫耐低溫的能力也非常顯著，在保溫材料的選擇上，甚至有比傳統(tǒng)建筑更靈活的和更新的技術材料的應用空間

住人集裝箱房在鋼材使用結構承重和外觀設計上，都要比活動板房嚴謹美觀，沒有活動板房粗礦的水泥基礎地面和露骨的天花鋼架，集裝箱房地面地板與集裝箱房平整一體，本身的天花板與裝修后的天花板面一樣，無需多此一舉重復添置。

在裝置及其時間消耗方面上看，集裝箱活動房能夠整箱吊裝，也可靈活布置內部隔斷，無需做混凝土根底，15分鐘裝置、1小時入住，接上電源即可應用;而活動板房的裝置需求做混凝土根底，建立主體，裝墻體，吊天花，裝置水電等，需求時間長。

現(xiàn)代是一個環(huán)保的時代，這種要求也在社會實踐中得到實踐。在研發(fā)和生產方面，它也慢慢偏向于生產環(huán)保產品。集裝箱房的環(huán)保是多方面的，一方面是自身的材料用途，另一方面是對建筑的環(huán)境影響。前者不需要多說，后者指的是使用時不會對環(huán)境造成任何污染，而且在建造過程中也不會產生污染或有害物質。傳統(tǒng)房屋是不具備這樣的環(huán)保性的。