集裝箱房被視為一種時(shí)尚元素安陽打包箱房，在青山綠水之間給人一種與工業(yè)金屬混搭的搖滾風(fēng)集裝箱房，增加了戶外場景的野性，還原自然，屹立在風(fēng)景中，宛如電影中的英雄“鋼鐵俠”，默默守護(hù)著人們心中美好的家園。

集裝箱，一直以來廣泛運(yùn)用于運(yùn)輸業(yè)，大約從1985年開始，世界各地陸續(xù)開始關(guān)注集裝箱建筑的改造、研發(fā)和應(yīng)用。

我國人口眾多，城市面臨可用地不斷減少，生活與工作節(jié)奏不斷加快，促使傳統(tǒng)的建筑方式發(fā)生轉(zhuǎn)變，開始大力發(fā)展模塊化建筑。

由于集裝箱本身的尺寸是固定的，所以每一個(gè)集裝箱既可以作為單獨(dú)的一棟建筑，也可以是組成某一建筑的一個(gè)單元模塊，簡化了施工工序，易組裝易拆卸。

裝配式結(jié)構(gòu)材料須堅(jiān)固耐用，價(jià)格適中打包箱房，安裝維護(hù)方便，至少考慮用到10到15年，因此就要用到規(guī)格比較高的材料，對(duì)于用戶來說那才是真的省錢。

裝箱建筑的抗高溫耐低溫的能力也非常顯著，在保溫材料的選擇上，甚至有比傳統(tǒng)建筑更靈活的和更新的技術(shù)材料的應(yīng)用空間。

住人集裝箱房的堅(jiān)固程度優(yōu)于活動(dòng)板房，住人集裝箱的發(fā)展從焊接一體化到現(xiàn)在的多種連接方式組裝一體化設(shè)計(jì)生產(chǎn)，箱房與箱房之間始終可獨(dú)立，也可群組連裝一起使用。其整體性始終優(yōu)于需要地面基礎(chǔ)和只能拼裝連接的活動(dòng)板房，其整體結(jié)構(gòu)的防風(fēng)能力和承重能力要高于活動(dòng)板房。

集裝箱房的箱體板壁，如果需要開孔并且會(huì)削弱箱體剛度的時(shí)候，集裝箱房屋應(yīng)該采取將有孔箱、和無孔箱錯(cuò)列對(duì)稱布置的措施。

做好路面固定工作相比全鋼材構(gòu)造的建筑結(jié)構(gòu)，集裝箱的凈重也許比較輕，在大風(fēng)速的承受力上也許有一定的不足，倘若遭受級(jí)別較高的風(fēng)大很容易被吹，從而在建議大家在應(yīng)用集裝箱時(shí)要做好底端的結(jié)構(gòu)固，特別是在是在一些常常有風(fēng)大氣溫的沿海城市，更應(yīng)對(duì)集裝箱的底端做好結(jié)構(gòu)固設(shè)備，便于被始料未及的風(fēng)大催毀。

這些創(chuàng)意住人集裝箱的出現(xiàn)拓展了住人集裝箱的用途，使得住人集裝箱能夠發(fā)揮更多的作用。活動(dòng)板房系鋼構(gòu)造件整棟銜接，

     集裝箱房材料本身就是金屬物理結(jié)構(gòu)特性的影響，熱傳導(dǎo)能力強(qiáng)，保溫隔熱性能差，使得室內(nèi)的溫度不穩(wěn)定，是需要另外設(shè)置保溫隔熱層的，在南方地區(qū)需要進(jìn)行遮陽處理，外墻需要進(jìn)行防腐處理，另外，一般集裝箱式海運(yùn)使用比較多為了防止病蟲害的擴(kuò)散，部分國家生產(chǎn)的集裝箱油漆中使用了鉻酸鹽、含磷或者含鉛的涂料，因此做成集裝箱房之定要鑒別箱體的來源，對(duì)于部分箱體應(yīng)該處理再進(jìn)行使用。